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高一历史单元测试题:交通工具和通讯工具的进步

来源:未知 2013-10-10 字体大小: 分享到:

  铁路和公路

  一、 铁路运输的发展

  1、铁路建设

  ①19世纪70年代:外国人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路,不久就被拆除。

  晚清时期 ②19世纪80年代初:清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。(即唐胥铁路,标志着中国铁路的诞生。)

  ③辛亥革命前夕:已建成多条铁路,奠定了中国近代铁路网的基本格局。民国时期(20世纪上半二、公路交通的发展

  1、20世纪初:①汽车开始出现在上海等大城市。

  ②不久,天津、上海等大城市又出现了有轨电车。

  ③外国近代筑路技术传入中国,民国时期陆续修建了一些公路。

  ④由于当时政治腐败,民生凋敝,加上机车和油料几乎全部依赖进口,

  (发展受到限制的原因)

  公路交通发展受到很大限制。

  2、新中国成立后:公路运输获得较快发展。

  具体表现:①建起汽车制造厂;

  ②全国建立起比较密集的公路网和一座座公路大桥,包括青藏高原在内的许多偏远闭塞的山区也通了汽车。

  ★ 20世纪90年代以后,解决城市交通问题的措施。(P70历史纵横,了解)水运和航空

  一、水运交通的发展

  鸦片战争后:轮船进入中国,西方列强纷纷在中国设立轮船公司,控制中国水上运输。19世纪70年代初:洋务派创办轮船招商局,打破了列强在中国的垄断局面。后来,各

  大口岸相继涌现出一批轮船公司,推动了中国水上交通业的近代化进程。新中国成立后:①由国家统一管理的轮船运输业,获得较快发展。

  ②20世纪90年代以后,由于铁路、公路和民航事业的快速发展,轮船运输业开始萎缩,一些航线被取消,有的则转向高档旅游服务业。

  ★ 注意:中国近代水运交通起步于洋务运动时期。

  二、航空业的发展

  1909年,冯如制成中国第一架飞机,标志着中国航空事业的开始。

  1920年,中国首条空中航线——北京至天津航线开通,中国民航拉开了序幕。到1949年,中国共有国内外航线52条,航线总长度近八万千米。新中国成立初期,乘飞机有种种限制,民航发展有限。改革开放后,成为世界民航大国。

  一、通讯工具的变迁

  1、有线电报:①19世纪70年代,丹麦的电报公司私自在上海建立起一个电报机房。

  ②随后,福建巡抚在台湾架设中国第一条有线电报线。

  ③从此,清政府开始在各省架设有线电报线路,形成四通八达的电讯网络。

  2、无线电报:20世纪初,上海崇明还装置无线电台,设立无线电报局。后来,无线电台也在各地陆续开设。 #p#分页标题#e#

  ★注意:当时的有线电报主要用于军事,无线电报则供官商通报,普通百姓很少使用。

  3、电话:①1875年,上海招商局架设电话线,开通第一部电话。

  ②19世纪80年代,外国开始在上海设立电话公司。

  ③20世纪初,清政府在南京开办第一个电话局,开通第一部市内电话。但此后电话发展非常缓慢。

  ④新中国成立后,国家不断增加对电讯事业的投资,逐渐形成全国电讯网络。

  ⑤改革开放后,电讯产业快速发展。

  ⑥到2003年,中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第一位。近年来,人们还通过互联网,发送电子邮件。

  二、影响(P71第三段)

  史论共享

标签: 历史 政治 (责任编辑: 101教育小编 )
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