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高中历史教案:第六单元  第2课 &n

来源:未知 2013-12-09 字体大小: 分享到:

  第六单元 第2课 詹天佑

  【学习目标】了解詹天佑的主要事迹,认识他对社会所作的贡献。

  【重点难点】詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献。晚清铁路事业受阻的原因;詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。

  【自主学习】

  一、幼童留学生

  1、背景:清政府内忧外患,为维护清朝统治,开展洋务运动;

  2、目的:培养洋务人才(维护清朝统治)

  3、过程:1871—1881幼童留学,这是中国近代留学运动的开端。

  1861年,詹天佑出生在 一个破落的茶商家庭,从小就对 感兴趣; 年,他成为中国第 批赴美留学幼童成员。在美完成小学、中学后,1878年考入 理工学院土木工程系 科,1881年学成归国,毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。

  4、结果:中途夭折。

  5、夭折原因:中西方社会性质不同,培养人才的目的不同。

  二、为中国建造第一条铁路

  1、崭露头角:回国后的詹天佑被腐败的清朝官僚分配到 学习海军驾驶,后被派到水师学堂任 。直到1888年,他才被中国铁路公司聘为 工地任帮工程师。1890年,清政府决定上马 铁路。工程难点是 。这个工程英国人和日本人先后失败,最后年轻的詹天佑将中国传统 与西方近代 结合,用新式 建造桥墩。詹天佑成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。

  2、京张铁路的建造:

  1905年,清政府决定修建 铁路。詹天佑被任命为 ,他面临重重困难: , , , ,外国人正等着看热闹。詹天佑抱着 信念,勘测三条线路,最后定为 。为战胜八达岭隧道技术难题,詹天佑设计 路线。他还采用 施工法解决隧道施工困难,创造了中国铁路史上的奇迹。 年,京张铁路终于提前全线通车。意义:A、中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路,是中国铁路史上的 里程碑。B、外国工程师称为“不可能的奇迹”,周恩来誉为“中国人的光荣”;C、是詹天佑个人事业的杰出成就,也是中国近代交通事业杰出成就。

  三、为铁路事业鞠躬尽瘁

  1、投身铁路建设事业:张绥、 、粤汉、 等铁路;

  2、积极投身保路运动:1911年,清政府宣布“ ”——实质是出卖铁路主权。

  3、为民国政府造路:辛亥革命后,詹天佑被任命为 技监,主持全国铁路技术工作。

  4、力争中东铁路路权:他多次要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权,不许他国插手。

  【合作探究】阅读下列材料:

  材料一:清政府一面让出洋幼童学习西方语言、文化、科技等知识,一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训,向他们灌输三钢五常等中国传统道德观念,以达到“中学为体,西学为用”的目的。 #p#分页标题#e#

  材料二:幼童门非常容易“美国化”,不愿穿中式服装,尤其是那根拖在脑后的长辫子,既麻烦,又常遭人白眼,不少幼童索性把辫子剪掉,见清廷长官时再弄一根假辫子装上,对学习四书五经等失去兴趣,对烦琐的封建礼节也不大遵守了。还特别好动,经常出没于篮球和足球场上,詹天佑等人还组织了棒球队。负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化为大逆不道,清政府对他们失去了政治上的信任,最后不得不以1881年将幼童凄然撤回而告终。


  回答下列问题:

  (1)、材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在?

  (2)、材料二说明清政府的目的达到没有?试结合材料说明。

  (3)、如何评价清政府让幼童出洋这一事件?

  (4)、文中的詹天佑回国后为中国的铁路事业做出怎样的贡献?

  【当堂检测】阅读材料:

  材料一:光绪六年岁末,刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议,其词曰:“处今日各国皆有铁路之时,而中国独无,譬犹居中古以后而屏弃舟车,其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”,不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”,而且宣言:“铁路行之外夷则可,行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”,但步骤之难可以体味。

  材料二:甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年,中国共建铁路8200公里,其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%,贷款建筑的铁路占40%,中国人自建的铁路仅1200公里,只占14%。

  材料三:一些闭塞地区的经济因铁路而活跃,一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济,带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播,意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”,所有这一切,无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”,推动现代化进程。

  材料四:据袁昶估计,庚子(1901年)前后,仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中,“失车船店脚之利,而受铁路之害者”即在万余人以上。

  材料五:帝国主义对中国的资本输出,一如他们所有的经济扩张活动,“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说:“欧洲列强十分清楚,在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”

  摘自周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》

  请回答:

  (1)根据材料一、二、五,结合时代背景,分析近代中国兴建铁路的特点。 #p#分页标题#e#

  (2)根据材料三、四,概括近代中国兴建铁路的影响。

  第六单元第2课 詹天佑

  【合作探究】(1)中学为体,西学为用,巩固清朝统治。学习西方技术,搞洋务运动。

  (2)没有;流美幼童不愿穿中式服装,把辫子剪掉,对学习《四书》、《五经》等失去了兴趣,不大遵守封建礼节。

  (3)由于中学和西学的矛盾冲突最终导致了幼童出洋留学的失败,但客观上为近代中国培养了一批人才。

  (4)詹天佑把自己的一生奉献给了中国的铁路事业,由他主持修建的京张铁路,是中国人自行设计、出资的第一条铁路,其成功对中国以后铁路事业的发展产生了深远影响,推动了中国近代化的进程。

  【当堂检测】(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一;帝国主义极力争夺铁路修筑权,压制中国自主铁路建设也是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。故铁路建设发展很缓慢,且很大程度上受帝国主义控制。

  (2)铁路的兴建对中国社会传统冲击极大,尤其对自然经济的破坏巨大。一方面瓦解原有经济结构,给从业的人民带来痛苦的失业,另一方面却极大地推动了当地的现代化进程。

标签: 政治 (责任编辑: 101教育小编 )
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