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高中地理知识点:自然环境对人类活动的影响

来源:101教育网整理 2019-03-11 字体大小: 分享到:

· 高中地理自然环境对人类活动的影响

  一、地形对聚落分布的影响

  (一)聚落

  1.概念:指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。

  2.聚落类型:按性质和规模,分为城市和乡村两大类型。

  (二)地形对聚落的影响

  1.影响表现:不同地形条件,聚落的类型、分布、规模和发展不同。

  2.影响举例——我国聚落

  ①北方平原地区,村落的规模一般较大,多为团聚型和棋盘式的格局,聚居的人口较多。

  ②南方丘陵地区,村落的规模一般较小,空间分布相对分散,聚居的人口较少。

  3.我国不同地区聚落的分布特点:

  ①西北地区: 多分布在绿洲上

  ②青藏高原: 多分布在河谷地区

  ③云贵高原 :多分布在山间盆地

  ④北方平原地区 :规模较大,呈团聚型、棋盘式,人口较多

  ⑤南方丘陵地区、山区:规模较小,空间分布相对分散,人口较少

  (三)地表形态对城市形成和发展的影响

  ⑴在各种地形中,平原是城市发育的理想环境。

  ⑵山区城市分布较少,多分布在河谷地区。

  ⑶高原地区一般城市较少,但热带地区高原上的城市往往多于平原地区。

  (四)地表形态对聚落区位、形态的影响:

  1.地表形态对聚落区位的影响:

  ⑴平原是聚落发育的理想环境

  ①地势平坦,节省建设投资;土壤肥沃,便于农耕;交通便利

  ②我国城市多分布在地势的第三级阶梯上

  ⑵温带山区和高原,一般气候寒冷,聚落尤其是城市多分布在山间谷地

  ①地势低,气候温暖;土壤肥沃;水资源丰富

  ②拉萨位于雅鲁藏布江谷地,西宁位于湟水谷地

  ⑶热带地区的城市多分布在高原上

  ①气候炎热,高原上较为凉爽

  ②巴西利亚、墨西哥城 分布在高原上

  2.地表形态对聚落形态的影响:

  ①平原广阔的地区,聚落规模大,多呈圆形或多边形

  ②聚落受地形条件的制约作用小,常常以某功能区为中心向四周发展。如我国北方平原地区的许多村落,四川省成都市

  ③河网密度较大的平原地区,聚落规模小,多呈条带状。如我国南方平原地区的许多村落聚落往往沿河分布,一方面可获得较好的用水条件;另一方面交通也便利

  3.地形对城市分布的影响

  ①沿海、沿湖、沿河的平原地区城市密集原因地形平坦利于建筑物、道路等基础设施建设,节省投资;周围平坦土地利于农耕,为城市提供农副产品。如上海坐落在长江三角洲

  ②沿谷地或低地分布海拔低,利于农耕,地形平坦。如渭河平原、汾河谷地

  ③热带的高原,城市分布较多地势低处湿热,不适宜居住,高原上较为凉爽。如巴西的首都巴西利亚位于巴西高原上。

  二、地形对交通线路分布的影响

  1.影响交通线路分布的因素(1)自然因素:人文、气候、人口等。(2)社会经济因素:人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。2.我国交通线路空间分布特点:西部稀疏、东部稠密,存在着显著的区域差异。

  2.地形对交通线路布局和形态的影响

  ①线路密度:我国东部稠密 ,西部稀疏

  ②线路形式:""平原地区呈网状分布山区呈之字形分布

  ③线路走向:山区交通线路一般沿山谷或河流延伸

  3.地形对交通线路的影响

  ⑴平原

  ①运输方式:平原交通方式多样,根据实地条件灵活选择

  ②线路走向:铁路运输受限制较小,但一般应避开沼泽、少占耕地、少经过河流,尽量经过村镇和小城市且离大城市的距离近

  ③线路弯曲:较小

  ④线路安全: 安全系数较高,多受洪水、台风等影响

  ⑤ 投资成本: 相对较小

  ⑵山区

  ①运输方式:首选公路运输,其次是铁路运输

  ②线路走向:一般选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带修建,线路多呈“之”字形弯曲

  ③线路弯曲:较大

  ④线路安全: 受地质灾害威胁较大,易受滑坡、泥石流、崩塌等的破坏

  ⑤投资成本: 相对较大

  4.公路、铁路建设的区位因素分析

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  三、全球气候变化对人类活动的影响

  (—)、全球气候变化

  1.气候变化

  (1)含义:一个特定地点、区域或全球的长时间的气候改变。

  (2)衡量指标:温度、降水量、风等。

  2.地质时期的气候变化

  地质时期,地球表面历经了三次大冰期:震旦纪大冰期、石炭—二叠纪大冰期、第四纪大冰期。大冰期之间为大间冰期。全球气候一直处于波动_变化之中,冷暖干湿相互交替,变化周期长短不一。

  总体来看,在地质时期的气候变化过程中,温暖期较长,寒冷期偏短;湿润期与干旱期相互交替,但新生代以湿润期为主。

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  3.历史时期的气候变化

  距今10 000年以来,寒冷期和温暖期交替。近5 000年来,全球气候有两次较大的波动,一次是公元前5000年到公元前1500年的温暖期;另一次是15世纪以来的寒冷期。

  4.近现代的气候变化

  自1861年以来,全球平均地表温度呈波动上升趋势,近现代全球陆地降水量也发生了显著的变化。

  (二)、全球气候变化的影响

  全球气候变化对人类的生产和生活产生重大的影响。

  1.全球气候变化本身就是资源条件的变化。

  2.全球气候变化加剧了自然灾害。

  3.全球气候变化导致原有生态系统的改变。

  4.全球气候变化对主要生产领域,如农业、林业、牧业、渔业等部门的影响更为显著。

  5.气候变化通过极端天气和气候事件,扩大某些疫病的流行,对人体健康造成危害。

  (三)全球气候变暖产生的原因、影响及采取的措施

  1.原因

  (1)自然原因:太阳的异常活动。目前全球气候正处于温暖期。海水温度变化、荒漠化、太阳活动、火山爆发等也影响到气温的变化。

  (2)人为原因::①矿物能源的使用量加大,向大气中排放的二氧化碳等温室气体(二氧化碳、一氧化碳、甲烷、氟氯烃等)增加、城市化、森林砍伐、过度放牧等。其中,大气中二氧化碳含量增加是目前全球气候变暖的首要原因。②破坏植被,致使森林等绿色植物吸收大气中二氧化碳的能力下降。

  2.主要影响

  (1)海平面上升,沿海低地国家和地区被淹。

  (2)导致干旱、暴雨和洪涝等灾害事件增加。

  (3)导致各国农业经济结构的变化。

  (4)大量物种难以适应新的生存环境而灭绝,最终导致原有生态系统的变化。

  3.气候变化的应对措施

  (1)控制温室气体的排放:减少化石燃料的使用量;提高能源利用率;大力发展新能源;控制水田和垃圾填埋场排放甲烷等。

  (2)增加温室气体的吸收:植树造林;保护原始森林;采用固碳技术。

  (3)采取适应气候变化的措施:培育农作物新品种;调整农业产业结构;建设海岸堤坝,防止海水入侵。

  (4)加强国际间的合作。


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  自然灾害对人类的危害

  自然灾害,是大自然比较常见的现象,包括地震、海啸、干旱、洪灾等。自然灾害的产生,好比一个“刺刀”,深深地扎入了人类生活的环境,影响着人类的生活,甚至威胁着人类的生命。那么自然灾害对人类的具体危害有哪些呢?

  1、破坏道路,直接影响人的出行。

  尤其是地震造成的道路裂缝,洪灾冲垮道路,直接将人类修筑的道路破坏,不仅直接造成经济损失,且直接影响人类的出行。

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  2、破坏人类的房屋等建筑。

  房屋建筑是人类耗费大量人力、物力完成的,自然灾害可以轻松地将其毁于一旦,地震、洪灾、台风、冰雹等都可以直接摧毁人类的房屋建筑。

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  3、威胁着人类的生命。

  人类尽管可以改造大自然,但是大自然的力量是人类无法控制的。如今,大大小的自然灾害,如地震、旱灾、洪灾等都可以直接间接地威胁人类的生命。

  4、破坏人类的庄稼。

  这种灾害一般罪魁之首是洪灾和干旱,两者都是极端现象。直接将庄稼冲走、淹死和旱死,造成颗粒不收。

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  5、产生次生灾害或流行病。

  俗话说,祸不单行。自然灾害有时候多重并发,一种灾害差生还会带着其他次生灾害产生流行病,比如瘟疫,就是有可能由水灾和天气炎热叠加影响形成。

  6、破坏人类其他的生活物质来源。

  一种灾害的产生可能直接破坏人类生活物质,如洪灾直接将人类离不开的水资源变成浑水,不能饮用。

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· 高中地理自然环境对人类活动的影响典型例题

题目

气候变化对人类活动的影响,叙述正确的是

  • A. 蒸发强烈,海平面下降

  • B. 非洲干旱得以缓解

  • C. 极端天气和气候事件减少

  • D. 中纬度地区农业受损

答案

D

解析:

全球气候变暖,会导致极地冰川融化,海平面上升;干旱地区会变得更加干旱;极端天气和气候事件会增加。

题目

交通线路布局对人类活动的影响越来越深刻。结合某区域中心城市M至甲地的交通线路布局图,回答:
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  • A. 在甲市,以经营传统美食为主的餐饮业因该交通线路的布局逐渐衰落

  • B. 在乙市,因高速公路出入口选址于此而吸引甲市更多食客导致统美食餐馆日趋兴盛

  • C. 在乙市,高速公路出入口选址于城市中心,乙城会迅速演变为区域CBD

  • D. 在M市,高速公路出入口选址远离城市中心,有利于高速公路出入口长久固定化

答案

A

解析:

根据图示乙地有高速公路经过,而且具有出入口,根据图中的92km,可以判断乙地距离中心城市M地距离较近,而且交通便利,高速公路快捷、方便,吸引M市更多的食客,排除B项。从城市级别来看,M市是中心城市,排除C项。随着乙城市发展,高速公路出入口可能改变,排除D项。甲地只有普通公路,甲地因交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落,选A项。

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